Elementul de filtru de ulei hidraulic este o parte indispensabilă a seriei de conducte a mediului de transmisie, instalat de obicei la capătul de intrare al sistemului hidraulic de filtrare, utilizat pentru filtrarea particulelor de metal în mediul fluid, impurități de poluare, pentru protejarea funcționării normale a echipamentul mașinii.
Gama de aplicații a filtrului de ulei hidraulic este foarte largă, acoperind aproape toate domeniile: oțel, energie electrică, metalurgie, construcții navale, aviație, fabricarea hârtiei, industria chimică, mașini-unelte și mașini de inginerie, mașini de construcții și alte domenii.
Filtrul de ulei hidraulic este realizat în principal din plasă țesătă din oțel inoxidabil, plasă sinterizată, plasă țesătă din fier, deoarece materialul de filtrare pe care îl folosește este în principal hârtie de filtru din fibră de sticlă, hârtie de filtru din fibre chimice, hârtie de filtru din pastă de lemn, deci are aceeași frecvență cardiacă ridicată. , presiune înaltă, dreptate bună, structura sa este realizată din plasă metalică cu un singur strat sau cu mai multe straturi și material filtrant, În utilizare specifică, numărul de straturi și numărul de plasă al plasei sunt determinate în funcție de diferite condiții și utilizări.
Metodele de întreținere a filtrului de ulei hidraulic sunt următoarele:
1, înainte de a înlocui uleiul hidraulic original, verificați filtrul de ulei de retur, filtrul de aspirare a uleiului, filtrul pilot, pentru a vedea dacă există pilitură de fier, pilitură de cupru sau alte impurități, dacă poate exista o defecțiune a componentei hidraulice, reparați și îndepărtați, curățați sistemul .
2, la schimbarea uleiului hidraulic, toate filtrele de ulei hidraulic (filtru de ulei de retur, filtru de aspirație de ulei, filtru pilot) trebuie înlocuite în același timp, altfel este echivalent cu nicio schimbare.
3, identificați eticheta uleiului hidraulic, diferite etichete, diferite mărci de ulei hidraulic nu se amestecă, pot reacționa și se pot deteriora pentru a produce flocul, se recomandă utilizarea uleiului desemnat pentru excavator.
4, filtrul de ulei trebuie instalat înainte de realimentare, gura tubului acoperită de filtrul de ulei duce direct la pompa principală, impuritățile în lumină vor accelera uzura pompei principale, pompa grea.
5, realimentarea în poziția standard, rezervorul hidraulic are în general un indicator al nivelului de ulei, uitați-vă la indicatorul de nivel al lichidului. Atenție la metoda de parcare, în general toți cilindrii sunt recuperați, adică antebrațul și găleata sunt complet extinse și aterizate.
6, după adăugarea uleiului, acordați atenție pompei principale pentru evacuarea aerului, în caz contrar, lumina nu este temporar acțiunea întregii mașini, sunetul anormal al pompei principale (boom sonic de aer), buzunarul greu de aer deteriora pompa principală. Metoda de evacuare a aerului este de a slăbi îmbinarea conductei direct în partea de sus a pompei principale și de a o umple direct.
Ora postării: 24-jun-2024