Filtru de ulei, filtru de aer, filtru de separare a petrolului și gazelor,Cunoscute în mod obișnuit sub numele de „cele trei filtre” ale compresorului de aer. Toate aparțin produselor fragile ale compresoarelor de aer cu șurub, toate au o durată de viață specifică și trebuie înlocuite la timp după expirare, sau fenomenul de blocare sau rupere va afecta serios funcționarea normală a compresorului de aer. Durata de viață a „celor trei filtre” este în general de 2000 de ore, dar din următoarele motive, acestea vor accelera apariția defecțiunilor prin blocare.
Primully, cel/cea/cei/celefiltru de uleiTrebuie înlocuit la timp după utilizare, fiind un produs fragil. Înainte de a se ajunge la termenul de utilizare, motivele blocării premature a alarmei sunt simple: calitatea filtrului de ulei în sine prezintă probleme; calitatea slabă a aerului ambiant în timpul utilizării, praful este prea mare, ceea ce duce la blocarea prematură a filtrului de ulei și acumularea de carbon în uleiul compresorului de aer.
Pericolele neînlocuirii filtrului de ulei la timp sunt: returul insuficient al uleiului, rezultând o temperatură ridicată a gazelor de evacuare, scurtând durata de viață a uleiului și a miezului de ulei; poate duce la o lubrifiere insuficientă a motorului principal, scurtând serios durata de viață a motorului principal; După deteriorarea elementului filtrant, uleiul nefiltrat care conține un număr mare de impurități cu particule metalice pătrunde în motorul principal, rezultând avarii grave ale acestuia.
Doilealy, cel/cea/cei/celefiltru de aerElementul este admisia de aer a compresorului de aer, iar aerul natural este comprimat în unitate prin filtrul de aer. Blocarea elementului filtrului de aer este, în general, cauzată în principal de factorii de mediu din jur, cum ar fi industria cimentului, industria ceramică, industria textilă, industria mobilei; într-un astfel de mediu de lucru, este necesară schimbarea frecventă a elementului filtrului de aer. În plus, dacă traductorul de presiune diferențială nu declanșează o alarmă de defecțiune, acesta se deteriorează și trebuie înlocuit.
Pericolele neînlocuirii la timp a elementului filtrant sunt: volum insuficient de gaze de evacuare ale unității, care afectează producția; rezistența elementului filtrant este prea mare, consumul de energie al unității crește; raportul de compresie real al unității crește, sarcina principală crește și durata de viață este scurtată. Deteriorarea elementului filtrant face ca corpurile străine să pătrundă în motorul principal, iar motorul principal este scos din funcțiune sau chiar casat.
Treilea,Cândfiltru de separare a petrolului și gazelorElementul separă aerul comprimat de ulei, impuritățile vor rămâne pe materialul filtrant, blocând microorificiul filtrului, rezultând o rezistență excesivă și crescând consumul de energie al compresorului de aer, ceea ce nu este propice economisirii energiei și reducerii emisiilor. Există gaze volatile în mediul înconjurător al compresorului de aer; Temperatura ridicată a mașinii accelerează oxidarea uleiului compresorului de aer, iar odată ce aceste gaze intră în compresorul de aer, reacționează chimic cu uleiul, rezultând depunere de carbon și nămol. O parte din impuritățile din sistemul de circulație a uleiului vor fi interceptate de filtrul de ulei, iar cealaltă parte a impurităților se va ridica la conținutul de ulei odată cu amestecul de ulei. Când gazul trece prin filtrul de separare a uleiului și gazelor, aceste impurități rămân pe hârtia de filtru de ulei, blocând orificiul filtrului, iar rezistența conținutului de ulei crește treptat, rezultând că acesta trebuie înlocuit în avans într-un timp scurt.
Pericolele neînlocuirii la timp a miezului de ulei sunt:
O eficiență slabă a separării duce la creșterea consumului de combustibil, la creșterea costurilor de operare și poate chiar duce la defectarea motorului principal atunci când deficitul de ulei este grav; Conținutul de ulei din orificiul de evacuare a aerului comprimat crește, ceea ce afectează funcționarea echipamentului de purificare din spate și face ca echipamentul de gaz să nu funcționeze normal. Creșterea rezistenței după înfundare duce la creșterea presiunii reale de evacuare și a consumului de energie. După defecțiune, materialul din fibră de sticlă cade în ulei, rezultând o durată de viață scurtă a filtrului de ulei și o uzură anormală a motorului principal. Vă rugăm să nu lăsați cele trei filtre să fie supraîncărcate, vă rugăm să le înlocuiți și să le curățați la timp.
Data publicării: 02 iulie 2024