En-gros 23424922 Înlocuiți filtrul de ulei pentru conducta hidraulică de aspirație și retur Ingersoll Rand

Scurtă descriere:

Înălțime totală (mm): 230
Înălțimea corpului (H-0): 226 mm
Înălțime-1 (H-1): 4 mm
Diametru interior maxim (mm): 55
Diametru exterior (mm): 112
Cel mai mic diametru interior (mm): 40
Greutate (kg): 0,32
Durată de viață: 3200-5200 ore
Condiții de plată: T/T, Paypal, Western Union, Visa
MOQ:1 imagine
Aplicație: Sistem de compresor de aer
Metodă de livrare: DHL/FEDEX/UPS/LIVRARE EXPRESS
Serviciu personalizat: Logo personalizat / Personalizare grafică
Atribut logistic: Marfă generală
Serviciu de mostre: Serviciu de mostre de asistență
Domeniul de vânzare: Cumpărător global
Eficiență de filtrare: 99,999%
Presiune diferențială inițială: =<0,02Mpa
Detalii ambalare:
Ambalaj interior: Pungă blister / Pungă cu bule / Hârtie kraft sau la cererea clientului.
Ambalaj exterior: Cutie de carton din lemn și/sau la cererea clientului.
În mod normal, ambalajul interior al elementului filtrant este o pungă de plastic PP, iar ambalajul exterior este o cutie. Cutia de ambalare are ambalaj neutru și ambalaj original. Acceptăm și ambalaje personalizate, dar există o cantitate minimă de comandă.


Detalii produs

Etichete de produs

Descriere produs

Sfaturi: Deoarece există peste 100.000 de tipuri de elemente filtrante pentru compresoare de aer, este posibil să nu existe nicio modalitate de a le afișa pe rând pe site. Vă rugăm să ne trimiteți un e-mail sau să ne sunați dacă aveți nevoie.

Simptome ale blocării filtrului de ulei hidraulic:

Blocarea filtrului de ulei hidraulic poate duce la o serie de simptome, aceste simptome fiind legate în principal de funcționarea normală a sistemului hidraulic și de protejarea componentelor mecanice. Următoarele sunt simptomele care pot apărea atunci când filtrul de ulei hidraulic este blocat:

creșterea presiunii uleiului: atunci când elementul filtrant este blocat, presiunea uleiului va crește semnificativ, deoarece blocajul provoacă blocarea fluxului de ulei. Ca răspuns la aceasta, supapa de bypass se deschide automat, iar uleiul intră în conducta principală de ulei direct de la supapa de bypass, împreună cu murdăria nefiltrată.

Lubrifiere locală insuficientă: murdăria din circuitul de ulei se va acumula treptat, rezultând o lubrifiere locală inadecvată. Această situație va provoca frecare directă pe suprafața angrenajului mecanic, ceea ce va agrava uzura și va produce temperaturi ridicate.

uzură mecanică crescută: lubrifierea insuficientă va duce la frecare directă pe suprafața pieselor mecanice, va agrava uzura, va produce temperaturi ridicate și chiar va arde piesele.

Alimentare insuficientă cu ulei: blocarea filtrului de ulei hidraulic va afecta, de asemenea, alimentarea cu benzină, rezultând o alimentare insuficientă cu ulei a motorului. Acest lucru va provoca un fenomen evident de rostogolire în timpul conducerii sau al schimbării vitezelor și poate provoca, de asemenea, oprirea la ralanti.

Poluarea cu ulei: blocarea elementului filtrant de retur al uleiului va duce la blocarea returului uleiului, creșterea contrapresiunii, acțiunea lentă a cilindrului și descărcarea insuficientă a circulației uleiului, rezultând o poluare mai mare cu ulei, iar uleiul din sistemul hidraulic va deveni deosebit de murdar.

Pentru a preveni apariția acestor simptome, utilizarea filtrului de ulei hidraulic trebuie verificată periodic, iar odată ce simptomele de blocaj sunt constatate, filtrul trebuie înlocuit la timp pentru a asigura funcționarea normală a sistemului hidraulic.


  • Anterior:
  • Următorul: