Piese compresor de aer en-gros Filtru de aer Produse compresor 1625220136

Sfaturi：Deoarece există peste 100.000 de tipuri de elemente filtrante pentru compresoare de aer, este posibil să nu existe nicio modalitate de a le afișa pe rând pe site. Vă rugăm să ne trimiteți un e-mail sau să ne sunați dacă aveți nevoie.

Principalele motive pentru debitul de ulei al filtrului de aer al compresorului de aer cu șurub includ următoarele:

‌1. Oprire anormală: când compresorul de aer cu șurub se oprește brusc (cum ar fi o pană de curent, o oprire de urgență etc.), dacă supapa de admisie este închisă mai puțin timp sau etanșarea nu este strânsă, uleiul și gazul sub presiune înaltă pot fi expulzate din supapa de admisie și evacuate prin filtrul de aer, rezultând canalizarea uleiului și gazului către filtrul de aer.‌.

‌2. Suprafața de etanșare a supapei de admisie deteriorată: Suprafața de etanșare a supapei de admisie este elementul cheie pentru a preveni scurgerile de ulei și gaze. Dacă suprafața de etanșare este murdară, deteriorată sau blocată, etanșarea nu este etanșă, iar uleiul și gazele se pot scurge în filtrul de aer prin supapa de admisie în timpul funcționării compresorului de aer, rezultând injecția de ulei.‌.

‌3. Defecțiune a separatorului de ulei și gaze: Separatorul de ulei și gaze este responsabil pentru separarea uleiului de aerul comprimat. Dacă elementul filtrant al separatorului de ulei și gaze este blocat sau deteriorat, uleiul s-ar putea să nu fie separat eficient și va fi evacuat împreună cu aerul comprimat, formând o injecție de ulei la trecerea prin elementul filtrant de aer.

‌4. Defecțiune a sistemului de retur al uleiului: Sistemul de retur al uleiului este responsabil pentru trimiterea uleiului de ungere separat înapoi la compresor pentru reciclare. Dacă conducta de retur al uleiului este blocată, spartă sau instalată necorespunzător, uleiul din partea inferioară a miezului de separare a uleiului nu poate fi returnat la timp la compresor și apoi evacuat odată cu aerul comprimat, formând o injecție de ulei atunci când acesta trece prin miezul filtrului de aer.

‌5. Exces de ulei de răcire: înainte de funcționarea compresorului de aer cu șurub, dacă se adaugă prea mult ulei de răcire, deși sistemul de separare poate separa o parte din ulei, excesul de ulei de răcire se poate descărca odată cu gazul și poate forma o injecție de ulei atunci când trece prin filtrul de aer.

‌Soluțiile la aceste probleme includ:

‌1. Reparați supapa de admisie: verificați suprafața de etanșare a supapei de admisie, curățați murdăria și reparați suprafața de etanșare deteriorată.

‌2. Înlocuiți separatorul de ulei și gaze: verificați elementul filtrant al separatorului de ulei și gaze în mod regulat și înlocuiți la timp elementul filtrant deteriorat.

‌3. Verificați sistemul de retur al uleiului: verificați regulat conducta de retur al uleiului pentru a vă asigura că nu este obstrucționată și curățați-o sau înlocuiți-o dacă este necesar.

‌4. Controlați cantitatea de ulei de răcire: controlați cantitatea de ulei de răcire în strictă conformitate cu cerințele echipamentului pentru a evita adăugarea excesivă.

Metoda de mai sus poate rezolva eficient problema producției de ulei a elementului filtrant de aer al compresorului de aer cu șurub.