Piese cu ridicata pentru compresor de aer Produse de compresor de filtru de aer 1625220136

Sfaturi：Deoarece există mai multe 100.000 de tipuri de elemente de filtrare a compresorului aerian, nu poate exista nicio modalitate de a arăta unul câte unul pe site -ul web, vă rugăm să ne trimiteți un e -mail sau să ne telefonați dacă aveți nevoie.

Principalele motive pentru ieșirea de ulei a filtrului de aer al compresorului de aer cu șurub includ următoarele:

‌1. Abnormal shutdown : when the screw air compressor stops suddenly (such as power failure, emergency shutdown, etc.), if the intake valve is closed less than time or the seal is not strict, high pressure oil and gas may be expelled from the intake valve and discharged through the air filter, resulting in oil and gas channelling to the air filter‌.

‌2. Suprafața de etanșare a valvei de intrare deteriorată: suprafața de etanșare a supapei de intrare este partea cheie pentru a preveni scurgerea de petrol și gaze. Dacă suprafața de etanșare este murdară, deteriorată sau blocată, sigiliul nu este strâns, iar petrolul și gazul se pot scurge până la filtrul de aer prin supapa de admisie în timpul funcționării compresorului de aer, rezultând injecție de ulei‌.

‌3. Defecțiune separatoare de petrol și gaze: Separatorul de petrol și gaze este responsabil pentru separarea uleiului de aerul comprimat. Dacă elementul de filtru al separatorului de ulei și gaze este blocat sau deteriorat, uleiul nu poate fi separat eficient și va fi descărcat împreună cu aerul comprimat, formând o injecție de ulei la trecerea prin elementul de filtru de aer.

‌4. Eșecul sistemului de returnare a uleiului: Sistemul de returnare a uleiului este responsabil de trimiterea uleiului de lubrifiere separată înapoi la compresor pentru reciclare. Dacă linia de ulei de întoarcere este blocată, ruptă sau instalată în mod necorespunzător, uleiul din partea de jos a miezului de separare a uleiului nu poate fi returnat la compresor la timp, apoi descărcat cu aerul comprimat, formând injecție de ulei atunci când trece prin miezul filtrului de aer.

‌5. Ulei de răcire excesiv: Înainte de funcționarea compresorului de aer cu șurub, dacă se adaugă prea mult ulei de răcire, deși sistemul de separare poate separa o parte a uleiului, uleiul de răcire excesiv poate fi încă descărcat cu gazul și poate forma o injecție de ulei atunci când trece prin filtrul de aer.

‌Soluțiile la aceste probleme includ:

‌1. Reparați supapa de admisie: Verificați suprafața de etanșare a supapei de admisie, curățați murdăria și reparați suprafața de etanșare deteriorată.

‌2. Înlocuiți separatorul de petrol și gaze: Verificați în mod regulat elementul de filtru al separatorului de ulei și gaze și înlocuiți elementul de filtrare deteriorat în timp.

‌3. Verificați sistemul de returnare a uleiului: Verificați în mod regulat linia de întoarcere a uleiului pentru a vă asigura că nu este obținută și curățați -l sau înlocuiți -o, dacă este necesar.

‌4. Controlați cantitatea de ulei de răcire: controlați cantitatea de ulei de răcire în conformitate cu cerințele echipamentului pentru a evita adăugarea excesivă.

Metoda de mai sus poate rezolva eficient problema producției de ulei a elementului de filtru de aer al compresorului de aer cu șurub.