Comerț cu ridicata 25300065-031 25300065-021 Produs compresor filtru separator de ulei

Sfaturi: Deoarece există mai mult de 100.000 de tipuri de elemente de filtrare pentru compresor de aer, este posibil să nu existe nicio modalitate de a afișa unul câte unul pe site-ul web, vă rugăm să ne contactați prin e-mail sau telefonic dacă aveți nevoie.

‌Principiul de funcționare al conținutului de ulei al compresorului de aer cu șurub include în principal separarea centrifugă, separarea prin inerție și separarea gravitațională ‌. Când amestecul de ulei și gaz comprimat intră în separatorul de ulei, sub acțiunea forței centrifuge, aerul se rotește de-a lungul peretelui interior al separatorului, iar cea mai mare parte a uleiului de lubrifiere este aruncat pe peretele interior sub acțiunea forței centrifuge și apoi curge de-a lungul peretelui interior spre fundul separatorului de ulei prin acțiunea gravitației ‌. În plus, o parte din particulele de ceață de ulei sunt depuse pe peretele interior din cauza inerției sub acțiunea canalului curbat din separator și, în același timp, ceața de ulei este separată în continuare prin elementul de filtru ‌.

Structura și funcția rezervorului de separare a uleiului

Rezervorul de separare a uleiului nu este folosit doar pentru separarea uleiului și gazului, ci și pentru depozitarea uleiului lubrifiant. Când amestecul de ulei și gaz intră în separatorul de ulei, cea mai mare parte a uleiului de lubrifiere este separată prin procesul de rotație internă. Miezul de ulei, conducta de retur, supapa de siguranță, supapa de presiune minimă și manometrul din rezervorul de distribuție a uleiului lucrează împreună pentru a asigura funcționarea normală a sistemului. Aerul filtrat din miezul de ulei intră în răcitor prin supapa de presiune minimă pentru răcire și apoi iese din compresorul de aer ‌.

Componentele principale ale rezervorului de separare a uleiului și funcțiile acestora

‌1.separator de ulei: filtrează particulele de ceață de ulei din amestecul de ulei și gaz.

2.conducta de retur: uleiul de lubrifiere separat este returnat la motorul principal pentru ciclul următor.

3. Supapa de siguranță: când presiunea din rezervorul distribuitorului de ulei atinge de 1,1 ori valoarea setată, se deschide automat pentru a elibera o parte din aer și a reduce presiunea internă.

4. supapă de presiune minimă: stabiliți presiunea de circulație a uleiului de lubrifiere pentru a asigura lubrifierea mașinii și pentru a preveni refluxul aerului comprimat.

5. manometru: detectează presiunea internă a barilului de petrol și gaz.

6. supapă de purjare: descărcare regulată de apă și murdărie în partea de jos a rezervorului de ulei.