Produs en-gros pentru compresor, filtru și separator de ulei 25300065-031 25300065-021

Sfaturi: Deoarece există peste 100.000 de tipuri de elemente filtrante pentru compresoare de aer, este posibil să nu existe nicio modalitate de a le afișa pe rând pe site. Vă rugăm să ne trimiteți un e-mail sau să ne sunați dacă aveți nevoie.

Principiul de funcționare al conținutului de ulei al compresorului de aer cu șurub include în principal separarea centrifugă, separarea prin inerție și separarea prin gravitație. Când amestecul de ulei și gaz comprimat intră în separatorul de ulei, sub acțiunea forței centrifuge, aerul se rotește de-a lungul peretelui interior al separatorului, iar cea mai mare parte a uleiului lubrifiant este aruncată pe peretele interior sub acțiunea forței centrifuge și apoi curge de-a lungul peretelui interior către partea inferioară a separatorului de ulei prin acțiunea gravitației. În plus, o parte din particulele de ceață de ulei se depun pe peretele interior datorită inerției sub acțiunea canalului curbat din separator și, în același timp, ceața de ulei este separată în continuare prin elementul filtrant.

Structura și funcția rezervorului de separare a uleiului

Rezervorul de separare a uleiului nu este utilizat doar pentru separarea uleiului de gaze, ci și pentru depozitarea uleiului lubrifiant. Când amestecul de ulei și gaze intră în separatorul de ulei, cea mai mare parte a uleiului lubrifiant este separată prin procesul de rotație internă. Miezul de ulei, conducta de retur, supapa de siguranță, supapa de presiune minimă și manometrul din rezervorul de distribuție a uleiului lucrează împreună pentru a asigura funcționarea normală a sistemului. Aerul filtrat din miezul de ulei intră în răcitor prin supapa de presiune minimă pentru răcire și apoi iese din compresorul de aer.

Principalele componente ale rezervorului de separare a uleiului și funcțiile acestora

1. separator de ulei: filtrează particulele de ceață de ulei din amestecul de petrol și gaze.

2. Țeavă de retur: Uleiul de ungere separat este returnat la motorul principal pentru ciclul următor.

3. supapă de siguranță: când presiunea din rezervorul distribuitorului de ulei atinge de 1,1 ori valoarea setată, aceasta se deschide automat pentru a elibera o parte din aer și a reduce presiunea internă.

4. Supapă de presiune minimă: stabilește presiunea de circulație a uleiului de ungere pentru a asigura lubrifierea mașinii și a preveni refluxul aerului comprimat.

5. manometru: detectează presiunea internă a butoaielor de petrol și gaze.

6. supapă de purjare: evacuarea regulată a apei și murdăriei în partea de jos a subrezervorului de ulei.