Filtru separator de ulei pentru compresor de aer en-gros 23708423 pentru înlocuirea Ingersoll Rand

Sfaturi: Deoarece există peste 100.000 de tipuri de elemente filtrante pentru compresoare de aer, este posibil să nu existe nicio modalitate de a le afișa pe rând pe site. Vă rugăm să ne trimiteți un e-mail sau să ne sunați dacă aveți nevoie.

Utilizarea elementului filtrant separator de ulei și gaz al compresorului de aer necesită atenție:

1. Diferența de presiune dintre elementul filtrant al separatorului de petrol și gaze este prea mare

În procesul de utilizare a elementului filtrant separator de ulei și gaze, diferența normală de presiune a elementului filtrant separator de ulei și gaze nou instalat pentru prima dată este de 0,17-0,3 bar. Dacă este anormală, depășește 0,3 bar, este necesar să se verifice dacă supapa de presiune minimă a compresorului de aer sau alte părți ale sistemului de aer sunt deteriorate. În procesul de utilizare a elementului filtrant separator de ulei și gaze, compresorul de aer folosește constant aerul inhalat, iar multe particule de praf mai mici de 5 µm intră în subdiviziunea elementului filtrant separator de ulei și gaze, ceea ce nu numai că face ca debitul de procesare al stratului de subdiviziune să continue să scadă, dar și diferența de presiune a elementului filtrant separator de ulei și gaze continuă să crească. Când filtrul separator de ulei și gaze atinge o diferență de presiune de 1 bar în utilizare normală, este necesar să se înlocuiască filtrul separator de ulei și gaze.

2. Conținutul de ulei din miezul separatorului de ulei este prea mare (>10 ppm)

În timpul utilizării filtrului separator de ulei și gaze, conținutul ideal de ulei al aerului comprimat după separarea aerului comprimat care conține ulei lichid de către filtrul separator de ulei și gaze este de maximum 3 ppm. Înainte de a utiliza filtrul separator de ulei și gaze, este necesar să se înțeleagă dacă debitul volumetric al compresorului de aer corespunde cu debitul de procesare al miezului separatorului de ulei și gaze, iar configurația miezului separatorului de ulei și gaze trebuie să fie mai mare sau egală cu debitul de ieșire al compresorului de aer. În cazul aceluiași tip de filtru separator de ulei și gaze utilizat în diferite mărci de compresoare de aer, conținutul de ulei de tratare al filtrului separator de ulei și gaze este diferit.

În procesul de utilizare a elementului filtrant separator de petrol și gaze, conținutul de aer comprimat este mai mare de 10 ppm/ (m³min), este necesar să se acorde o atenție sporită cantității de ulei din butoiul de petrol și gaze și temperaturii uleiului compresorului de aer; dacă este necesar, compresorul de aer este oprit pentru a verifica dacă conducta de retur a compresorului de aer este blocată. Componentele relevante sunt verificate pentru a depista eventualele deteriorări ale garniturilor și dacă cantitatea de ulei din butoiul de ulei este într-o poziție rezonabilă.

3. Ardere sau explozie a elementului filtrant al separatorului de petrol și gaze (fum. Gust de ars)

În procesul de utilizare a filtrului separator de ulei și gaze, ocazional va exista o ardere sau o explozie în butoiul de petrol și gaze, care nu sunt cauzate de filtrul separator de ulei și gaze. Deoarece filtrul separator de ulei și gaze în sine nu se aprinde spontan, doar cei doi factori existenți simultan vor arde și vor exploda, iar o anumită frecare a filtrului separator de ulei și gaze prin debitul de gaz va produce electricitate statică, cu atât mai mare este riscul de electricitate statică. Prin urmare, producătorul elementului filtrant separator de ulei și gaze va instala o folie conductivă. Dacă nu există o folie electrostatică ranforsată pe garnitura flanșei miezului separatorului de ulei și gaze pentru a conduce electricitatea în timpul instalării, electricitatea statică generată nu poate fi dispersată. În procesul de utilizare a elementului filtrant al separatorului de ulei și gaze, este necesar să se prevină incendiul și arderea în butoiul de petrol și gaze. În primul rând, foaia conductivă este ranforsată pe garnitura flanșei elementului filtrant al separatorului de ulei și gaze, iar performanța cantității de gazificare a uleiului de ungere al compresorului utilizat trebuie să respecte standardele internaționale. În al doilea rând, înainte de instalarea filtrului separator de ulei și gaze, impuritățile celor două sisteme și zgura de sudură de pe sudură trebuie curățate, în special zgura de sudură de pe sudura noii mașini trebuie curățată. Deoarece compresorul de aer va produce temperaturi ridicate și presiuni ridicate în timpul funcționării, iar fluxul de gaz de mare viteză este ușor de îndepărtat zgura de sudură curată și de produs scântei prin coliziunea cu piesele metalice. Din nou, este necesar să se acorde atenție frecventă dacă zgomotul emis de compresorul de aer este normal în timpul funcționării și să se prevină coliziunea particulelor metalice generate de uzura pieselor mobile ale compresorului de aer cu piesele metalice.